探索：明清茶葉的環球貿易

2010年10月15日| 華祥苑新聞網

明初，對周邊鄰國采取友好政策，建立邦交，互派使節，尤其與東南亞各國關系最密切，惟雙方實施“朝貢貿易”禁止私人貿易。明政府為管理對外貿易，特在浙江寧波、福建泉州、廣東廣州設立市舶司。當時東南亞各國輸華商品多屬奢侈品和藥品如犀角、象牙、玳瑁、瑪瑙、香料等，中國輸出的商品主要是茶葉、瓷器、絲綢等。

明成祖為宣揚國威和發展對外貿易，特派鄭和下西洋（今之南洋及印度洋），從永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年）先后七次，到達的地方遍及爪哇、東南亞、印度半島、阿拉伯半島更遠至非洲東海岸。鄭和的船隊，滿載瓷器、茶葉、絲綢、金銀等中國特產、用以換回亞、非各國的奇珍異寶。鄭和七次下西洋，使華茶能夠在亞、非諸國得到廣泛的認識，對華茶的傳播有正面的效果。

明太祖廢團茶興散茶，散茶壺泡法或撮泡法的沏飲方式在十五、十六世紀興起并流傳，為明清以來中國飲茶方式的主流。十七、十八世紀傳入日本，形成沏泡法的煎茶道；十八、十九世紀傳入朝鮮，經由草衣禪師等的倡導，韓國茶禮以沏泡法再度興盛。

清康熙二十八年（1689年）中俄簽定尼布楚條約，華茶源源進入沙俄，雍正五年（1727年），中俄簽定恰克圖界約，確定恰克圖為中、俄互市地點、華茶（先是武夷茶，后是荊湖茶），以舟船、挑夫、牛幫、馬幫相繼，經由福建、江西、湖北、河南、山西到河北張家口再以駝隊經由內蒙、外蒙到恰克圖交易運往莫斯科。其運輸途徑為:

武夷山→江西鉛山河口鎮→船運（信江）→（鄱陽湖）→九江→（逆長江）→武昌→（溯漢水）→樊城（襄樊）→唐河→社旗→洛陽→澤州（晉城）→潞安（長治）→祁縣→忻州→張家口→歸化（呼和浩特） →庫倫（烏蘭巴托）→恰克圖

一條自武夷山至恰克圖的中俄茶葉之路興起，清干隆、嘉慶、道光年間，中俄茶葉貿易繁盛，茶葉之路上的駝隊，駝鈴之聲數里可聞。這是繼絲路之后，代之興起的國際茶葉商路，是華茶經由陸路走向東歐之路，促進了武夷茶的發展及提高了茶的名氣。

十九世紀八十年代，沙俄積極發展本土茶葉，由中國引進茶籽、茶苗，并于1893年聘請以劉峻周為首的茶葉技工在高加索，格魯吉亞開辟茶園，設廠生產茶葉，至今高加索，格魯吉亞地區，仍是歐州唯一的產茶地區。

16世紀初，葡萄牙開辟了繞過非洲的新航線，葡萄牙的殖民勢力也從非洲延伸到亞洲，1553年葡萄牙人獲得澳門的居住權，隨后荷、英、法、美、俄等勢力紛紛來到中國，這些殖民者以探險家、傳教士名義、進入中國內地，對中國茶葉產生濃厚興趣，學習飲茶，記錄茶事見聞，十六世紀末西歐逐漸認識中國有一種奇特的飲料叫茶（發Cha音）。

1596年荷蘭人在爪哇建立了東方產品轉運中心，1602年成立荷屬東印度公司，并于1610年首先將茶（綠茶）運到西歐。飲茶習俗遂由荷蘭傳至法國、德國及英國，華茶（尤其是武夷茶）引起西歐各國的矚目。

英屬東印度公司于1600年12月31日經伊麗沙白女王特許成立，在東起南非好望角西至南美合恩角，含蓋印度洋及太平洋的海岸線，有貿易壟斷權及政府所授予的公權力。1669年英國立法禁止茶葉由荷蘭輸入，授予英屬東印度公司茶葉專賣權，當年英屬東印度公司即由爪哇轉運華茶到倫敦。清康熙二十三年（1684年），清政府開放海禁，在廣東、福建、浙江、江蘇，開放港口對外貿易。1689年英屬東印度公司首次由廈門直接運送華茶至英，開始中英的茶葉直接貿易。

清干隆二十二年（公元1757年）下詔“遍諭番商，嗣后口岸定于廣東”。集中于廈門的英國商船全部轉向廣州，法國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、丹麥、瑞典及后起的美國等國商船齊集廣州，廣州成為華茶出口的唯一口岸。福建、江西、安徽等內地名茶（以武夷茶最負盛名），在江西鉛山河口鎮裝船，由信江向西順流而下，運至鄱陽湖，走贛江至贛南，由挑夫運過大庾嶺（南嶺），至韶關轉運至廣州，經由洋行（行商）交易出口，船運至西歐及美洲。武夷茶由海路進入西歐，再創高峰，甚至成為中國茶的代名詞。1685年成立粵海關，首次將國內貿易和國際貿易劃分開來分別征稅。凡經營洋貨入口和出口土貨的均稱為“洋行”，由于行商須經政府批準，發給行貼，具有官商性質，當時稱廣州既有的十三家官商為十三行，茶葉是十三行與西方貿易的主要商品。由于當時除領貼的官商外，還有未經批準的散商，遂于康熙五十九年（1720年）成立官商的組織“公行”，壟斷茶葉的出口經營，外商購入茶，只能委托公行代購，并在公行貨棧中過秤、打包、加戳，并代繳關稅才能出口，直至1842年鴉片戰爭結束，南京條約簽定之時，始將公行制廢除，開放自由貿易及五口通商，廣州失去了茶葉唯一出口港的地位，至十九世紀五十年代，上海、福州的茶葉出口值已超越廣州。清政府因鴉片戰爭失利，1842年簽定南京條約，開放五口（廣州、上海、寧波、福州、廈門），其后漢口、鎮江于1858年，九江于1861年，杭州于1896年相繼開放，歐美列強爭奪營銷茶葉之重利，華茶源源輸出歐洲及美洲，1886年華茶外銷量高達13.4萬噸（268萬擔），創歷史新高。十九世紀初，英、荷、法相繼在其亞洲殖民地發展茶產業，最初也是從中國引進茶籽及制茶技工，繼而大力發展及推廣阿薩姆大葉種紅茶而取代了華茶的地位。

美洲有英屬、法屬、及荷屬殖民地，最早飲茶者為荷屬阿姆斯特丹人民，（約在十七世紀中葉）。1690年波士頓已有領有執照的茶葉銷售商。1773年英屬東印度公司獲得在英國及其殖民地對中國及印度貿易特權的特許書，同年英國頒布茶葉法，授權英屬東印度公司直接運輸茶葉至美洲殖民地，每磅抽稅三便士，遭殖民地人民群起反對抵制英茶輸入，而于1773年12月16日發生聞名于世的波士頓茶葉事件，此舉引起英國會決議封鎖波士頓，不久釀成美國獨立戰爭。1783年英國承認美國獨立。

1784年美國商船“中國皇后號”經由紐約開往廣州，開始中美的茶葉直接貿易，此后華茶源源入美。美國率先設計建造三桅快速帆船（Clipper），1845年750噸級的彩虹號首航至中國載運茶葉等土特產，縮短茶葉海運時間，引起西歐各國的矚目，競相發展快速帆船，引起茶葉海上運輸之競賽，大大縮短新茶海運時間。直至1869年蘇伊士運河開通，蒸氣輪船才取代快速帆船由東方載運新茶之歐美。

明清乃至民初縱橫中國西南的茶馬古道，是連接滇、川、藏，以馬幫運輸茶、鹽及土特產的古商道，是中國內地通往西藏、西亞、南亞、東南亞的重要紐帶，是中國西南對外經濟貿易和文明傳播中起過重要作用的古驛道，對華茶的向外傳播亦有著重要地位。

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